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La CVO™ Ultra Classic® Electra Glide® associe peinture personnalisée, groupe motopropulseur puissant et une sélection soignée d’accessoires haut de gamme Harley-Davidson® Genuine Motor Accessories, le tout intégré au nouveau châssis Touring Harley-Davidson 2009. Le résultat? Peut-être la moto de tourisme la plus excitante jamais lancée sur la route.
La structure de la CVO Ultra Classic a été entièrement repensée, de la roue avant au large pneu arrière de 180 mm. Cette nouvelle génération de modèles Touring est dotée d’un cadre modulaire pour une meilleure maniabilité, d’un nouveau pneu arrière 180 mm à capacité de charge accrue, d’un nouvel échappement 2-en-1-en-2, et d’autres améliorations qui posent les bases de la nouvelle ère du tourisme chez Harley-Davidson.
La CVO Ultra Classic est propulsée par un moteur Screamin’ Eagle® Twin Cam 110, exclusif aux CVO, de 1800 cm³, revêtu de granite powdercoat. Il s’agit du moteur de série à plus grande cylindrée offert par Harley-Davidson®, offrant un couple impressionnant et une boîte Cruise Drive à 6 vitesses au passage de rapports fluide.
Les conducteurs de la CVO Ultra Classic 2009 profiteront d’équipements supplémentaires tels qu’un porte-bagages Tour-Pak™ à capacité accrue, des déflecteurs d’air au niveau du cadre, et des mises à jour électriques et d’éclairage, incluant des antennes plus courtes. Ces éléments complètent et renforcent le style imposant du modèle Ultra, accompagné de caractéristiques mécaniques telles que l’injection électronique séquentielle ESPFI, un réservoir de 22,7 litres, des freins Brembo®, et le système de freinage antiblocage ABS.
La CVO Ultra Classic 2009 roule sur des roues Roulette, avec un pneu arrière de 180 mm (16 pouces) et un pneu avant de 130 mm (17 pouces). Pour un confort accru, elle est équipée d’une nouvelle selle suspendue chauffante à double zone, avec inserts en cuir texturé shark print. De nouvelles commandes de pied Rumble et des poignées chauffantes viennent s’ajouter à la collection Rumble qui comprend également des garnitures de pare-brise, rétroviseurs et loquets de sacoches.
Parmi les autres composants exclusifs de la CVO Ultra Classic 2009, on retrouve un dossier passager et conducteur assorti, des inserts Tour-Pak, un cache de trappe à essence chromé à bouton-poussoir avec logo CVO, un couvercle de filtre à air Screamin’ Eagle® 110, des compteurs rétroéclairés de 2 pouces, des durites de frein et d’embrayage tressées en acier inoxydable, un refroidisseur d’huile avec cache chromé, et le porte-bagages Air Wing Tour-Pak.
Le modèle CVO Ultra Classic offre aussi des commodités haut de gamme comme un système audio avancé Harman/Kardon® CD/AM/FM/WB/MP3 de 160 watts, avec contrôle audio passager, régulateur de vitesse, et système de navigation intégré. La moto est protégée par le Harley-Davidson® Smart Security System avec Smart Siren.
Parmi les caractéristiques notables : système de verrouillage électrique des sacoches et du Tour-Pak avec activation par télécommande intégrée, guidon avec câblage interne et commande électronique des gaz, support de filtre à huile avec thermostat intégré, régulateur de tension chromé, et suspension arrière à air réglable exclusive aux modèles Touring. Les instruments à cadran en aluminium brossé sont montés sous un coussin intérieur de carénage en cuir noir avec garniture chromée.
La CVO Ultra Classic 2009 est offerte en trois combinaisons de couleurs exclusives, toutes avec des graphismes Forge-tone :
Ruby Red & Typhoon Maroon
Autumn Haze & High Octane Orange
Stardust Silver & Twilight Blue
Les carénages inférieurs ventilés, l’intérieur du carénage et le panneau de commutation sont assortis à chaque peinture sélectionnée.
